En 1829, les Britanniques et les Américains, n'ayant pas eu de chance avec les négociations bilatérales, se sont tournés vers l'arbitrage. Le roi des Pays-Bas, Guillaume 1st , était d'accord avec les deux parties et il était à son tour prêt à offrir ses services. Son rapport a été publié le 10 janvier, 1831. Les Britanniques, quelque peu réticents, acceptent l'arbitrage, les Américains le considèrent comme désastreux et le Sénat, en juin 1832, le rejette. S'il avait été accepté, il aurait fixé la nouvelle frontière à 45ième.
Après avoir frôlé la guerre (voir Arrêt 4 Affiche 1), les tensions ont été apaisées par le traité de Washington en 1842 (également connu sous le nom de traité Webster-Ashburton). La frontière du Maine avec le Nouveau-Brunswick et le Québec est définie (mais certainement pas encore arpentée) et il est décidé de laisser l'ancienne ligne Collins-Vallentine comme frontière internationale pour cette partie de la frontière. En juillet 1843, le dur labeur commence avec d'importants travaux d'arpentage des terres sauvages à accomplir dans l'est. Lorsqu'une seule commission était chargée d'arpenter la ligne, l'autre commission vérifiait ensuite les relevés. Parfois, les deux commissions travaillent côte à côte. Quelque 200 hommes ont été employés (principalement des hacheurs pour dégager la vista de 30 pieds de large le long de la frontière)
La ligne ouest (c'est-à-dire l'ancienne ligne Collins Vallentine) a posé quelques problèmes particuliers. Tout d'abord, il fallait trouver l'ancienne ligne, et après 73 ans, Mère Nature n'était pas restée les bras croisés. De vieux blasons sur des arbres âgés ont été trouvés, ainsi que des tas de pierres. Peu à peu, l'ancienne ligne a été reconstituée. Les segments de ligne droite ont été maximisés, de sorte qu'en fait, la ligne ouest ne reproduit pas tout à fait l'ancienne ligne (c'est-à-dire qu'il y a moins de déviations). Une "vista" a été dégagée et des monuments en fonte (bornes) ont été placés aux points d'inflexion où la Collins Vallentine s'écartait de la ligne droite. Quelque 256 monuments en fonte ont été fabriqués à Boston pour la seule ligne ouest. Les bornes en fonte (peintes en argent antirouille) sont toujours là aujourd'hui.
L'encart en haut à gauche montre le lieutenant-colonel Bucknell Estcourt, responsable de la commission britannique. C'était "un homme d'une gentillesse et d'une courtoisie remarquables" et il a fait une longue carrière dans l'armée et a même été député en Grande-Bretagne. Sa longue carrière s'est terminée par une certaine disgrâce. En tant que général de division, il a été tenu responsable du mauvais approvisionnement de l'armée britannique pendant le premier hiver de la guerre de Crimée. Il est mort du choléra en Crimée en 1856.
